熙熙淇淋

1、十七大北京代表团开放：奥运气氛浓 福娃很抢手

昨日下午，十七大北京代表团在人民大会堂北京厅开放团组活动，接受境内外记者采访。前来采访的凤凰卫视记者说：“一进门就知道这是北京厅，因为门口摆着5个福娃。”除了福娃外，还有奥运会会徽、奥运会宣传片光盘等“欢迎”记者们的到来。

　

　　下午2点45分，离代表团正式开会还有15分钟，北京厅已被前来采访的记者挤得水泄不通。据工作人员统计，昨日北京厅内共涌入了120多位记者。记者们纷纷抢占有利地势拍照，会场两个扩音器上也都挂满了录音笔。

　　一位来自香港的王记者第一次跟福娃有了“亲密接触”，她说，以前在电视上看过福娃，如今亲眼看见觉得挺新鲜。代表团工作人员告诉记者，“福娃很抢手，距离开会前20分钟，福娃就已派发完了。”王记者称，北京代表团似乎总洋溢着奥运的气息，除了派发给记者的奥运纪念品外，代表们发言时也常常提起奥运。

　　北京代表团部分代表还就北京市如何解决民生问题、如何解决外来务工人员子女就学问题回答了记者们的提问。　

[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:06 编辑 ]

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2、奥林匹克公园地下空间探秘 地下通道能直达鸟巢

　沿北辰西路一直往西，有着“世外桃源”一般秀丽风光的奥林匹克公园中心区坐落在鳞次栉比的高楼大厦中央。散布在中心区四周的“鸟巢”、“水立方”、国家体育馆、国家会议中心、数字北京大厦、奥运村、中国科技馆，如同七颗明星，无声地辉映出奥林匹克公园中心区的“显贵”地位。



　　正在建设中的地下通道，将这些场馆连接起来。四合院等中国传统建筑也在地下空间有所体现。

　　近日，记者走进奥林匹克公园中心区。印有红色祥云的白色火炬型门柱、墙上的巨幅场馆效果图和五个活泼可爱的福娃守在奥林匹克公园中心区门口。一个个由蓝色挡板围起的工地上，建设正在紧张有序地稳步推进。

　　奥林匹克公园

　　中心区小档案计划提供上千个车位

　　在奥林匹克公园中心区西侧，两座刚刚建好的钢结构凉亭静静矗立在龙湖岸边，与斜对面的“鸟巢”相望。

　　“这两个建筑是地下车库的入口。奥林匹克公园中心区的地下车库分为上下两层，约4万平方米，可提供1000多个停车位。”北京新奥集团有限公司相关负责人介绍说。

　　白天采用自然光照明

　　走进地下车库，头戴安全帽的建筑工人正在进行车库的收尾工作。地面上用黄色实线分隔出一个个停车位。车库顶棚上的一个个半圆形大理石质感照明灯，洒下均匀而明亮的光。

　　“这个不是节能灯，而是通过这个半圆形光罩透下来的自然光。这个罩就是导光筒系统，通过外面阳光的直射，使自然光通过这个系统照亮地下。”新奥集团相关负责人指着光罩说，“导光筒系统由集光器、导光筒和漫射器三部分组成。集光器将地面的自然光线引入系统内重新分配，再经过特殊制造的导光筒传输到地下车库，之后由系统底部的漫射器把自然光均匀照射到室内。”

　　全年能节电2万多度

　　据了解，地下车库顶部共安装了19套这样的光罩，每个光罩的孔径为1.2米，这是目前国内直径最大的导光筒。每套导光筒照明功率密度按5W/平方米计算，全年可节电20000余度。天黑后，地下车库则启用T5节能光源照明。

　　中心区·地下通道

　　奥林匹克公园中心区的地下区域还拥有一条地下通道，这是为缓解地面交通压力而做出的特别设计。进入地下通道入口，呈现在眼前的是一条全长9.8公里、宽12.6米的地下通道。圆形的穹顶设计承载来自地面的压力，两侧的圆形壁灯随着隧道一直向前延伸。

　　直通“鸟巢”等场馆

　　据介绍，地下通道呈树型分布，从入口处的直线主路向在中心区四周的“鸟巢”、“水立方”、国家体育馆、中国科技馆、国家会议中心、数字北京大厦以及其他地下建筑，分出发散状的支路。也就是说，通过地下通道这张四通八达的交通网络，可以畅通无阻地到达中心区周围的这些重要建筑。

　　计划提供上千个车位

　　在奥林匹克公园中心区西侧，两座刚刚建好的钢结构凉亭静静矗立在龙湖岸边，与斜对面的“鸟巢”相望。

　　“这两个建筑是地下车库的入口。奥林匹克公园中心区的地下车库分为上下两层，约4万平方米，可提供1000多个停车位。”北京新奥集团有限公司相关负责人介绍说。

　　中心区·地下车库

　　两个广场分七个院落

　　毗邻国家会议中心，一座建设中的地下“宫殿”已显露雏形。一座座与地面平行的钢桥横架在“宫殿”上方，建筑工人正在为“宫殿”铺设透水砖和管线。

　　新奥集团相关负责人表示：“这里是奥林匹克公园中心区的下沉广场，广场分南北两部分。横跨在广场上方的桥，为地下广场起到支撑和隔断作用。南广场由三座钢桥分成4个院，北广场由两座钢桥分成3个院。从紫禁城的红墙到北京四合院，从几千年历史的鼓乐到盛唐的马球运动，地下广场的建设在色彩、形态和内容上都充分吸取了中国传统文化精髓。这七个院落各有特色，同时又都极具中国风情。1号院为御路宫门，2号院为古木花亭，3号院为礼乐重门，4号院和5号院为穿越瀛洲，6号院为合院谐趣，7号院为水印长天。”

　　截取皇城根城市片段

　　该负责人指着正在建设的地下广场说，中国文明源远流长，把文化的剪影运用到建筑当中，是一种非常有意义的做法。而且，中国特色的装饰与钢筋水泥的建筑相得益彰，不但提升了建筑的文化底蕴，而且展示了中国文化的博大精深。“下沉广场截取了皇城根的城市片段，在历史的城市中轴线与现代的体育场馆之间，创造了一种开放的紫禁城与胡同空间相互交融的全新景象，进而转化成开放的城市空间，以新的视点及活动内容表现出对传统文化的回忆和景仰。同时，下沉广场的设计以中国传统建筑文化为蓝本，为从上往下的观望提供了丰富的建筑轮廓。”

　　中心区·下沉广场

　　新材料为地下空间减荷

　　“中心区地下交通隧道和地下广场结构位于地面12米至17米以下。过高的地面覆土对建筑结构施以过重的压力负荷，容易造成安全隐患。为了解决这个问题，采用了‘回填气泡混合轻质土’作为回填减荷方案。”新奥集团相关负责人解释说，回填气泡混合轻质土是种新材料，以硫铝酸盐水泥作为凝结原料，按照一定比例添加固化剂、水和气泡，经充分混合、搅拌后形成轻型填土材料。这种气泡状的新材料有着与水泥混凝土材料同等的耐久性，比重更轻，把它回填在地下工程之上，减轻了工程顶部的压力，保障了工程的安全性，这种做法也解决了北京地下工程建设的一项难题。

　　消纳首钢百万吨废钢渣

　　该负责人指着中心公园所在地说：“中心区内的地下建筑都位于地下水位较高的区域，所以都必须进行抗浮设计，以保障安全。”由于传统的抗浮设计需要消耗大量钢筋和混凝土，造价高，工期长。

　　新奥集团结合奥运三大理念，采用首钢集团废弃的钢渣100万吨，作为压重材料来抵抗水浮力，这一做法变废为宝，且价格低廉，也为缓解北京的环境污染，更好地落实“绿色奥运”和“科技奥运”作出贡献。   

[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:07 编辑 ]

熙熙淇淋

3、里加市长震惊北京发展 认为奥运会一定取得成功

拉脱维亚里加市市长比尔克斯１５日在接受新华社记者专访时表示相信北京２００８年奥运会一定会取得成功。

　　刚刚率领里加市政府代表团于９月底１０月初访问了中国北京、上海及苏州三地的比尔克斯在接受专访时，一再表示他对中国能在短短２０多年时间内取得如此巨大的经济和社会发展成就感到震惊，对中国人民积极乐观向上的精神和热情好客的品德表示赞赏。

　　他说，在北京他看到了“美丽的”和“令人印象深刻的”体育场馆和设施，感受到了北京人民筹办奥运的激情和豪情。他认为国际奥委会选择中国、选择北京举办２００８年奥运会是一个“非常正确”和“英明的”决定，因为中国是一个“重要的大国”，中国在世界政治和经济舞台中发挥着越来越重要的作用。北京是中国的首都，北京举办奥运会得到了中国政府和人民的支持。

　　比尔克斯表示相信并预祝北京奥运取得成功。  

[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:07 编辑 ]

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　4、北京奥运会将为全世界媒体提供最完善的新闻服务

在日前北京举行的多项"好运北京"体育赛事上,组织者们正在用实际行动表示,北京奥运会有信心,也有能力为世界各地的记者们提供最完善的新闻服务。

　　比赛日程、赛场实录、最新成绩、运动员引语……记者在此间进行的"好运北京"国际网联巡回赛新闻中心看到,记者们可以拿到希望拿到的所有资料,一旦遇到问题,专门的志愿者就会来到面前提供帮助。对于习惯了采编"自力更生"的许多国内体育记者而言,这样全面的新闻服务无疑是享受到的"最高待遇"。

　　北京奥组委媒体部副部长徐济成表示,媒体服务的好坏,直接关系到奥运会的成败。而前国际奥委会主席萨马兰奇也曾经说过,媒体是一届奥运会成败与否的最终裁判。

　　在奥运会上,除了运动员之外,最忙碌的人莫过于前来采访的记者了。每一届奥运会都会上演一场激烈的新闻大战,媒体之间比拼的激烈程度有时并不亚于赛场上的运动员,在那种高度紧张的状态下,记者们最希望的就是组织者能够提供尽可能周到和细致的服务。

　　十运会期间,前来采访的世界体育记者协会主席梅罗给组委会提了意见,因为在有上百名境外记者前来采访的情况下,组委会却没有按照国际惯例及时提供英文成绩公报。北京奥组委执行副主席蒋效愚说,北京奥运会时不会出现这样的情况。

　　在今年已举办的沙滩排球、网球、赛艇、小轮车等"好运北京"体育赛事中,组织者已参照奥运会标准为媒体人员提供了相关服务,取得了宝贵的经验。组织者们正仔细检查和修订奥运会媒体运行计划,从细节入手,完善每一个环节。

　　2008年北京奥运会第二届世界新闻媒体大会日前在北京召开,这也是北京奥运会开幕前北京奥组委举办的最后一次世界新闻媒体大会。此次媒体大会吸引了美联社、路透社、法新社、美国有线电视新闻网等130家媒体,约330名代表前来参加。为了使外国媒体清楚地了解他们所关心的包括签证申请、住宿安排、设备运输等问题,北京奥组委各部门围绕16个方面逐一进行了介绍,其中包括媒体运行、文字及摄影记者服务、媒体村规划等。外国记者们纷纷表示,这些信息对他们帮助很大。

　　据了解,用于北京奥运会媒体接待的主新闻中心、媒体村等各项工程建设进展顺利,预计将在明年4月至5月间相继交付使用。

　　北京奥组委媒体运行部部长孙维佳说,北京奥运会设立了为记者提供服务的媒体运行部,是中国举办各种大型活动中首次引入媒体运行服务的概念,从筹备之初就全力筹划相应的设施和服务。目前,160多页的奥运会新闻运行纲要初稿和100多页的广播电视转播运行纲要初稿已编制完成。为前来采访的媒体提供服务的志愿者招募和培训工作也将在明年正式启动。

　　北京奥组委执行副主席刘敬民表示,北京奥组委将继续推进各项筹备工作,为各国媒体采访报道奥运会创造良好条件。在"好运北京"体育赛事期间,就接待了前来报道"好运北京"赛事的境内外媒体145家,注册媒体5382人次,对媒体服务工作进行了检验。

　　据北京奥组委预测,在北京奥运会期间,预计将有全球200多个国家和地区的约21600名注册记者前来进行赛事报道。此数字超过了雅典奥运会的记者人数。记者们的身后,有超过40亿人次的全球观众和读者,媒体服务水平的高低将是决定北京奥运会成功与否的重要标志之一。。

[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:08 编辑 ]

熙熙淇淋

  5、坦桑尼亚奥委会官员呼吁北京奥运会加强反兴奋剂宣传

　尼扬格对于新近爆出的“琼斯事件”表示很遗憾，认为这种行为使奥林匹克蒙羞。他呼吁北京奥运会期间有关部门加大反兴奋剂的宣传教育力度，提倡奥林匹克精神和价值观。

　　尼扬格同时承认，反兴奋剂工作难度很大，要追踪运动员的行为会遇到不少困难。

　　本月初，美国短跑名将琼斯承认自己曾服用违禁药物，因此被禁赛两年，并上交

　　她在２０００年悉尼奥运会上夺得的５枚奖牌。

　　尼扬格目前正在肯尼亚首都内罗毕参加国际奥委会奥林匹克基金会为非洲国家举行的备战19楼。该19楼旨在帮助非洲国家筹建奥运代表团，促进各国之间相关的经验和信息交流。此次19楼１１日开幕，为期两天，共吸引了来非洲１１个英语国家的代表参加。 。

[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:08 编辑 ]

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　 6、奥林匹克公园地下空间探秘 地下通道能直达鸟巢


　　沿北辰西路一直往西，有着“世外桃源”一般秀丽风光的奥林匹克公园中心区坐落在鳞次栉比的高楼大厦中央。散布在中心区四周的“鸟巢”、“水立方”、国家体育馆、国家会议中心、数字北京大厦、奥运村、中国科技馆，如同七颗明星，无声地辉映出奥林匹克公园中心区的“显贵”地位。

　　正在建设中的地下通道，将这些场馆连接起来。四合院等中国传统建筑也在地下空间有所体现。

　　近日，记者走进奥林匹克公园中心区。印有红色祥云的白色火炬型门柱、墙上的巨幅场馆效果图和五个活泼可爱的福娃守在奥林匹克公园中心区门口。一个个由蓝色挡板围起的工地上，建设正在紧张有序地稳步推进。

　　奥林匹克公园

　　中心区小档案计划提供上千个车位

　　在奥林匹克公园中心区西侧，两座刚刚建好的钢结构凉亭静静矗立在龙湖岸边，与斜对面的“鸟巢”相望。

　　“这两个建筑是地下车库的入口。奥林匹克公园中心区的地下车库分为上下两层，约4万平方米，可提供1000多个停车位。”北京新奥集团有限公司相关负责人介绍说。

　　白天采用自然光照明

　　走进地下车库，头戴安全帽的建筑工人正在进行车库的收尾工作。地面上用黄色实线分隔出一个个停车位。车库顶棚上的一个个半圆形大理石质感照明灯，洒下均匀而明亮的光。

　　“这个不是节能灯，而是通过这个半圆形光罩透下来的自然光。这个罩就是导光筒系统，通过外面阳光的直射，使自然光通过这个系统照亮地下。”新奥集团相关负责人指着光罩说，“导光筒系统由集光器、导光筒和漫射器三部分组成。集光器将地面的自然光线引入系统内重新分配，再经过特殊制造的导光筒传输到地下车库，之后由系统底部的漫射器把自然光均匀照射到室内。”

　　全年能节电2万多度

　　据了解，地下车库顶部共安装了19套这样的光罩，每个光罩的孔径为1.2米，这是目前国内直径最大的导光筒。每套导光筒照明功率密度按5W/平方米计算，全年可节电20000余度。天黑后，地下车库则启用T5节能光源照明。

　　中心区·地下通道

　　奥林匹克公园中心区的地下区域还拥有一条地下通道，这是为缓解地面交通压力而做出的特别设计。进入地下通道入口，呈现在眼前的是一条全长9.8公里、宽12.6米的地下通道。圆形的穹顶设计承载来自地面的压力，两侧的圆形壁灯随着隧道一直向前延伸。

　　直通“鸟巢”等场馆

　　据介绍，地下通道呈树型分布，从入口处的直线主路向在中心区四周的“鸟巢”、“水立方”、国家体育馆、中国科技馆、国家会议中心、数字北京大厦以及其他地下建筑，分出发散状的支路。也就是说，通过地下通道这张四通八达的交通网络，可以畅通无阻地到达中心区周围的这些重要建筑。

　　计划提供上千个车位

　　在奥林匹克公园中心区西侧，两座刚刚建好的钢结构凉亭静静矗立在龙湖岸边，与斜对面的“鸟巢”相望。

　　“这两个建筑是地下车库的入口。奥林匹克公园中心区的地下车库分为上下两层，约4万平方米，可提供1000多个停车位。”北京新奥集团有限公司相关负责人介绍说。

　　中心区·地下车库

　　两个广场分七个院落

　　毗邻国家会议中心，一座建设中的地下“宫殿”已显露雏形。一座座与地面平行的钢桥横架在“宫殿”上方，建筑工人正在为“宫殿”铺设透水砖和管线。

　　新奥集团相关负责人表示：“这里是奥林匹克公园中心区的下沉广场，广场分南北两部分。横跨在广场上方的桥，为地下广场起到支撑和隔断作用。南广场由三座钢桥分成4个院，北广场由两座钢桥分成3个院。从紫禁城的红墙到北京四合院，从几千年历史的鼓乐到盛唐的马球运动，地下广场的建设在色彩、形态和内容上都充分吸取了中国传统文化精髓。这七个院落各有特色，同时又都极具中国风情。1号院为御路宫门，2号院为古木花亭，3号院为礼乐重门，4号院和5号院为穿越瀛洲，6号院为合院谐趣，7号院为水印长天。”

　　截取皇城根城市片段

　　该负责人指着正在建设的地下广场说，中国文明源远流长，把文化的剪影运用到建筑当中，是一种非常有意义的做法。而且，中国特色的装饰与钢筋水泥的建筑相得益彰，不但提升了建筑的文化底蕴，而且展示了中国文化的博大精深。“下沉广场截取了皇城根的城市片段，在历史的城市中轴线与现代的体育场馆之间，创造了一种开放的紫禁城与胡同空间相互交融的全新景象，进而转化成开放的城市空间，以新的视点及活动内容表现出对传统文化的回忆和景仰。同时，下沉广场的设计以中国传统建筑文化为蓝本，为从上往下的观望提供了丰富的建筑轮廓。”

　　中心区·下沉广场

　　新材料为地下空间减荷

　　“中心区地下交通隧道和地下广场结构位于地面12米至17米以下。过高的地面覆土对建筑结构施以过重的压力负荷，容易造成安全隐患。为了解决这个问题，采用了‘回填气泡混合轻质土’作为回填减荷方案。”新奥集团相关负责人解释说，回填气泡混合轻质土是种新材料，以硫铝酸盐水泥作为凝结原料，按照一定比例添加固化剂、水和气泡，经充分混合、搅拌后形成轻型填土材料。这种气泡状的新材料有着与水泥混凝土材料同等的耐久性，比重更轻，把它回填在地下工程之上，减轻了工程顶部的压力，保障了工程的安全性，这种做法也解决了北京地下工程建设的一项难题。

　　消纳首钢百万吨废钢渣

　　该负责人指着中心公园所在地说：“中心区内的地下建筑都位于地下水位较高的区域，所以都必须进行抗浮设计，以保障安全。”由于传统的抗浮设计需要消耗大量钢筋和混凝土，造价高，工期长。

　　新奥集团结合奥运三大理念，采用首钢集团废弃的钢渣100万吨，作为压重材料来抵抗水浮力，这一做法变废为宝，且价格低廉，也为缓解北京的环境污染，更好地落实“绿色奥运”和“科技奥运”作出贡献。
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[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:10 编辑 ]

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8、国家大剧院试演三周创收350万 坚持相对低票价

　据悉，在历经7年的建设后，国家大剧院日前开始投入试演。9月25日至10月13日为期19天的试演期间，国家大剧院先后上演了《红色娘子军》、《天鹅湖》、《江姐》、《茶馆》等7个经典剧目，演出23场次。

　　据悉，此次试演期间的观众主要是与大剧院建设相关的群体，包括大剧院的建设者、农民工、曾在这里居住的搬迁居民，还有部分奥运场馆建设者以及市委、市人大及其直属机关人员等，演出票采取单位包场方式，不对外销售，三周试演为国家大剧院带来了350万元收入，上缴税费12万余元。

　　同时，大剧院建设的第一负责人、国家大剧院工程业主委员会主席万嗣铨在接受记者采访时说，国家大剧院的定位是“人民的大客厅”，让普通市民百姓走进大剧院，享受到世界一流的设施，是大剧院建设的初衷，民众应该是大剧院未来的主角，因此，大剧院会坚持相对低的演出票价。。

[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:11 编辑 ]

熙熙淇淋

7、特高压电网将建 提高北京供电可靠性保障奥运送电

从北京电力公司了解到，“十一五”末，国家电网将完成特高压电网建设，北京地区建设北京东、西两座特高压变电站，形成京津冀鲁特高压环网，接受山西、陕西、蒙西、锡盟煤电，实现多方向、多电压等级、多通道分散受电，提高北京电网安全稳定水平和抵御严重故障的能力。

　　据了解，根据电力平衡，到2010年，北京电网需要从区外送入电力1086万千瓦，考虑发电用气的不确定因素，外受电规模还要进一步增加。为保障北京经济社会持续快速发展的用电需求，国家电网公司将继续加大投资力度，特高压电网在试验示范工程的基础上向北延伸至北京西，同时加快北京主网架、送电通道建设，协调发展各电压等级电网。

　　为了应对北京电网面临外力破坏、自然灾害等极端情况，进一步提高北京电网可靠性水平，北京电力公司在去年“0811”奥运电网工程的基础上，追加18个亿，实施北京电网可靠性提升工程，将奥运场馆供电可靠性再提升一个层次。

　　该工程计划2008年6月底前，在8个月时间内完成56项工程建设任务，实现四个目标，即：强化重点供电分区主网结构；超前打造中心城区高可靠性电网；进一步完善部分场馆外电源；提高远郊区县电网抵御严重事故能力。

　　工程建设包括四大类：新建昌平至城北220千伏线路等9项主网工程，完善主网结构；完善北工大、北大等5座奥运场馆电源结构，使全部31座比赛场馆均具备至少两路不同方向的外电源供电；实施25项城市电网工程，提高城市中心区电网可靠性水平；针对电网结构较为薄弱的延庆、平谷、密云等地区，实施10项输电工程，提高远郊地区电网抵御风险能力。

　　到2010年，与2005年相比，北京500千伏变电站增加6座，变电容量是原规模的2.6倍，220千伏变电站增加40座，变电容量是原规模的2.1倍。

　　另外，今年年底前，为保证奥运会送电，一批变电工程即将完工，包括建成500千伏朝阳、城南、门头沟变电站，建成顺义-平安城第2回、房山-保北第2回500千伏输电工程，建成奥运村、回龙观等220千伏变电站11座，建成人定湖、小井等110千伏变电站59座。


[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:10 编辑 ]

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9、北京地铁5号线：拟缩短运营间隔 加挂两节车厢

铁5号线正式运营后，“人气”一直很旺，开通当日便有34万乘客挤进了5号线。在昨日十七大北京代表团开放团组活动中，十七大代表、市交通委主任赵文芝透露，为应对猛增的客流，地铁5号线运营间隔拟由3分钟缩短至两分半钟，此外每趟车还将在4节车厢基础上再加挂两节车厢。

　　地铁5号线设计运载能力为38万人，而开通当日，5号线客流就已基本达到了设计负荷量。如何保障地铁线路安全运行也牵动了市领导的心，赵文芝表示，技术专家、工作人员、管理专家正在会商如何应对猛增的地铁客流。她透露，目前各线路地铁在早晚高峰时段，满载率都达到了110％至130％，属于高负荷、高饱和的运行状态。地铁里已配备了380名安全疏导员，在高峰时段，疏导员帮助乘客安全上车。

　　据赵文芝介绍，本市轨道交通总里程现已达到142公里，按照规划，明年总里程数将达到200公里，2009年达到230公里，到2012年这一数字将变为407公里，2015年将达到561公里，届时轨道交通客流也有望达到800万人次。

　　今年以来本市交通系统实施了两大重要改革，一是调整公交票制票价，降低了公交车票价格，二是5号线开通后，轨道交通也实施低票价和一票通。赵文芝称，这两项政策效果已初步显现，轨道交通现在日客运量增加了46％，240万乘客也开始改乘公交出行，公共交通日客运总量已达到了1500万人次。赵文芝称，令人高兴的是，最新统计数据显示，本市市民通过公共交通出行的比例已达到34.5％，首次超过了小汽车出行比例32％。但本市机动车仍在以每天1000辆的速度增加，本市机动车饱有量现已突破了310万辆。。

[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:11 编辑 ]

熙熙淇淋

10、折叠自行车禁入地铁 公共自行车租赁点生意红火



图为一建在地铁口附近的自行车租赁点

　10月13日，北京地铁公司宣布，地铁全线拒绝自行车（包括折叠自行车）进入车站。昨天（15日），记者调查发现，为了解决从地铁下车后步行上班的难题，上班族们纷纷选择了地铁周边的公共单车租赁点，两天来租赁点的贵宾卡用户明显上升。

　　■记者发现

　　租赁单车点生意红火

　　白小姐是北京阜成门天意商城的一名工作人员，每天上下班她都用折叠自行车在单位和地铁站代步。可是自从13日地铁公司出台新规定，禁止折叠自行车进入地铁后，白小姐就犯了难，因为从阜成门到天意乘坐公交车不太方便，走路花费时间又多。经过一番考察，白小姐决定办一张公共单车租赁的贵宾卡，白小姐告诉记者：“租一年单车花费100元，一天才折合0.27元，比坐公交还划算。”在宣武区十五中附近上班的郭先生也成了租赁一族，与重量不轻的折叠自行车相比，他更青睐停、取方便的公共单车。

　　■业内说法

　　个别租赁点单车短缺

　　记者在阜成门、大望路、和平门、西单等公共单车租赁点发现，折叠自行车遭地铁“封杀”两天来，这几个租赁点的业务量呈上升趋势，办理贵宾卡的用户明显增多。“我今天都办了4个贵宾卡用户了，现在才下午2点，到下班高峰，没准还能再办几个呢。”昨天下午，大望路单车租赁点的徐振海师傅兴奋地告诉记者，这几天来他这里办贵宾卡的大多是国贸附近的上班族，“国贸桥下容易堵车，骑车最方便”。记者在大望路租赁点发现，下午2时许，该站点的自行车已经全部租赁出去了，而该站点的预设流动自行车大约为30辆。

　　计时租赁不太受欢迎

　　公共单车租赁分为贵宾卡用户和计时租赁用户，计时租赁每小时为5元，与日渐火爆的贵宾卡用户相比，计时租赁用户数量依然不温不火。在宣武门租赁点，工作人员路女士看着眼前尚未出租出去的16辆自行车郁闷地告诉记者：“今天还算好的，有4个老外来租车游览，很多时候一天都租不出去一辆。”记者采访了20家单车租赁点，几乎所有站点都表示，计时租赁的用户非常少，一般情况下一天就只能租出去一两辆。

　　■权威追访

　　“冷清”站点仍会保留

　　租赁站点的工作人员认为，贵宾卡用户是公共单车租赁的主力，而宣武门站点的路女士表示，计时租赁在某些地区并不实际。面对这些相对冷清的租赁点，北京贝科蓝图自行车租赁有限责任公司王勇董事长表示，暂时不会取消“冷清”站点，“这些站点不单是租赁功能，还承担了宣传、为路人指路的作用，公司正在开发新的租赁点，以方便用户换乘公交、地铁。”  


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[ 本帖最后由 熙熙淇淋 于 2007-10-17 13:12 编辑 ]