大家多注意：连续四起 环城北路软隔离引起侧翻事故
●类似事故多发生在晚上，路面空旷车速较快
●地面夜光警示灯已经装上，警方提醒：司机要养成良好行车习惯
昨天凌晨2点27分，杭州网发布图文报道———《公交隔离带又惹事端货车雨夜飞上绿化带》，成为最早报道该事故的媒体之一。
该消息说，5月份来，环城北路连续发生车辆碰撞快速公交专用车道软隔离侧翻事故。昨天凌晨，第四
起类似车祸在环城北路与中山北路交叉口发生，一辆轻型货车在碰上公交软隔离装置后失去控制，偏离方向冲出马路，将绿化带内一面道路指示牌连根拔起后，骑在绿化带才停了下来。
货车上共有两人，一名司机和一名货员。货员小司说，他们刚过环城北路中山北路路口，前面一辆轿车刹了一下，他们也跟着踩了刹车，车子突然弹了一下，就失去控制冲向绿化带。好在两人未受伤，但货车的保险杠受损，车头撞上道路指示牌后，也从上到下，凹进去一条很深的撞痕。两人惊魂未定，守在雨中等候交警到来。
“这辆车算幸运了，没有翻掉。此前已经翻过好几辆了。”路过车祸现场的出租车司机说。
杭州网采写该消息的是记者王宁。昨天凌晨0点20分左右，王宁上完夜班回家，天正下着毛毛雨。王宁路过环城北路和中山北路交叉口，发现一辆大卡车撞上了路中间的绿化带，人并没有受伤，司机正打电话报警。上前一问，才知道车子是别到了快速公交道专用道的软隔离才撞上去的。拍完照片，了解完情况已是凌晨0点40多分，敬业的王宁赶回单位写了新闻，发表在杭州网上。
在前天一起类似的翻车事故报道中，已经提到快速公交车道的软隔离在路灯下不明显，路灯光线减弱了软隔离的反光提醒作用，看上去确实和平涂在地上的黄线相似。很多车主也根据自己的实际经历，指出快速公交专用车道的软隔离高出地面8厘米，这个高度不能直接阻挡车轮跨过隔离带，反而使高速行驶中的车子因为磕上软隔离发生危险。
司机要养成良好行车习惯
类似事故多发生在晚上，路面空旷车速较快，加上软隔离和道路上的黄线不易区分，轮胎磕到后极易侧翻。交警部门表示，软隔离设施的安装对于路人行车确实造成一定的影响，考虑到安全隐患，他们在车道内间隔一定距离地面漆画了“快速公交(BRT)专用道”文字，进口处设置了快速公交(BRT)专用道标志，地面夜光警示灯的安装工作也陆续完成。这些都是用来预防交通事故的发生。司机要养成行车习惯，行车不要太快，而且根据规定，晚上其他车辆也不能驶入快速公交(BRT)专用道。
来源：杭州日报
