航空飞行俱乐部

荣幸了

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用伞感惬意地飞行

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轻松起飞

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追小鸟---前方有一飞鸟,追吧

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追小鸟不过瘾---前方有一飞人,也追吧

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看我追上你了

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想逃走,我收敛双翼,来个老鹰俯冲捉小鸟

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用技术手段收折滑翔伞双边(俗称大耳朵),减少伞面积,提高下降速度,用于调节控制飞行高度.

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对飞伞人来说,
伞是飞行最亲密的朋友,
是划过无垠蓝天最醇厚的彩墨,
描绘的是智慧和美丽.
记录的是成长和飞跃.

近日伞友聊伞,
突现灵感，
意通过展示俱乐部伞的演变史来体现我们组织之文化,

九十年代初期，因十余年的航模运动及航模设计历程，袁策等自己设计动手制作了一具小型滑翔伞，用于飞行实验及理论探索，并计划用航模发动机做动力，采用无线电遥控技术进行动力飞行实验，最终目标设计制造载人滑翔伞、动力伞。可惜最后因其他琐事牵绊而未能如愿。可以算是俱乐部的最早的理论飞行器了。
由于往事已久，目前图片正在找寻中。

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之后由台湾花莲飞行协会主席刘文东先生介绍，袁策、季君毅和黄建三人出资邀请台湾伞界元老范增仁先生及郭教练来浙江温州指导传授滑翔伞运动。
这具滑翔伞就是俱乐部的一号伞具了，是其三人早期接触滑翔运动的宝贵财富，之后成为黄建的专用伞具，在后来成为许多新人的入门级伞具。
第一张图片中,左边黑影里站着的就是台湾伞界的范叔，也是俱乐部早期几具伞具的制造者，那个时候还没有倒起伞技术，所以这照片就是当时在地面练伞了，可惜范叔回台的时候，三人都还只限于此，不过滴水之恩，甘当涌泉相报，时至今日还要感恩台湾的范叔.
于是后来袁策、季君毅和黄建就摸索着自学飞行了，只是把滑翔伞误当成战斗机了，所以后来就要求自己的伞尖贴山几米距离飞行了，就又创新出了贴山大摆荡了，后来交流多了，才知道原来摆荡是需要很大空域的一个高级科目，才知道其实不必要太极限飞行，终于后来战斗机又“改装”成滑翔伞了，可是贴山掠飞就成了我们的拿手好戏了，那感觉特自然,亲切。
（特别申明：飞行要量力而行）

[ 本帖最后由 航空飞行俱乐部 于 2006-6-17 12:24 编辑 ]

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此伞是袁策个人购买的,是属于滑翔伞发展历史初期的高级伞,据说采用的是失败的新材料,特性就是类似稠布,铺开后就是一摊的感觉,别名"被单".根本不吃风,起伞非常高难度;还欺生,生人上来就满地打滚,又获称"毛毛虫",不过它的翼形选择比较合理,升力不错,气流敏感性不错,就是稳定性极差,总是坐舢板的感觉,所以又获称"空中冲浪板".玩过双\单边,感觉绝对独特,体会绝对不爽.
因其怪异性能,除了黄建\啊远飞过一两次,就一直是袁策和柯技的专机。

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此伞也是台湾制造,是季君毅个人购买的,应该算当时最新\最好的伞具了,据说还是新产品,特别之处就是伞头进气口前都缝有纱网,可以阻止异物进入伞头气室,其实实际效果不明显,反而造成进气阻力加大,且伞头重量增加,飞行稳定性可以,不过早期君毅拉了一次全失速,结果成严重后马蹄,从三,四十米高空下落,好在靴子不错,运气不错,躲过一劫.(那时这些术语还不明确)后来啊西还用它在中国电视吉尼斯滑翔伞竞赛活动（浙江赛区）中直中靶心,创造定点满分记录.
因是大号伞,袁策和黄建,柯技,啊远只飞了一两次而已,就君毅\啊西\啊挺三人轮着飞了.后来转手给挺,再后来又转给啊西,最后啊西就捐给俱乐部了,去了进气口纱网后就成了不错的训练伞了.

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又是台湾制造,是台湾伞友赠送的,和南京生产的国产方块伞近似,当时也应该算很初级的伞具了,就是它的材料不错,新的时候的红色伞布特别亮,特别之处就是伞头进气口是圆形的,起伞可以,滑翔性能一般,下沉较快,飞行稳定性可以,是当时入门飞人的好伞.
是小号伞,袁策和黄建,柯技只飞过一两次,啊远\王冲飞过几次,后来一刀飞的较多.
很多体验型的爱好者都靠它体验了一把,也是为滑翔运动立下了汗马功劳的老伞具

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也是台湾制造的伞,也是台湾伞友赠送的,伞头颜色很鲜艳,符合当时的审美观;起伞还可以,不过可能是伞比较老的缘故,滑翔性能很差,特别是飞行中经常会突然轻微失速,很没有飞行乐趣.
大号伞,季君毅玩了一段时间,袁策小山玩过一次,其他爱好者偶尔小坡体验一下,后来就一直是体校的吴克洁先生专机飞行了.

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是日本产的卡塔那,是黄建于1998年出资购买的二手伞,此伞最早是平顶山的单老二在飞的,当时是不错的伞,外观特征就是伞头下表面有一个闪电图案,和早期台湾伞比较做工相对精致.那时起伞较好,滑翔性能较好,飞行稳定性可以,是当时俱乐部的好伞了.现在年事已高,跟现在的这些好伞相较,的确天壤之别,但那些伞却很会磨练人,练的你不成高手都难.
是小号伞,建飞的较多,袁策也飞的较多,还用它参加过98年林州国际滑翔节,是第一个在林州滑翔圣地飞行的浙江伞和浙江飞人,啊远\柯技也飞过.毕竟是那时最好的伞具了,大家都抢着飞,轮流等飞,却其乐融融.也是滑翔运动不可遗忘的老伞具.